汽車電子是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的最主要驅(qū)動力之一。無論是內(nèi)燃汽車、還是新能源汽車，汽車電子都是其共性關(guān)鍵技術(shù)。

        從汽車零部件產(chǎn)業(yè)看，典型汽車電子產(chǎn)品一般分為：動力電子、底盤電子、車身電子、電力電子與電氣驅(qū)動、駕駛員信息系統(tǒng)等。

        隨著新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高速發(fā)展，各式電子產(chǎn)品大量應(yīng)用到車輛上，汽車電子的占比進一步增加。

        而汽車電子電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對新車型的全面、專業(yè)的電氣系統(tǒng)測試可以發(fā)現(xiàn)汽車在電性能方面的缺乏，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。

        廣電計量為滿足汽車電子的電性能測試需要，組織深入挖掘ISO16750-2、VW80000、LV148、GMW3172等測試標準的電性能測試需求，組建了專業(yè)的人才隊伍，形成標準能力全覆蓋。擁有多臺電測設(shè)備：

        以上設(shè)備可進行紋波疊加、瞬時過壓/低壓、冷/熱啟動、跳變電壓啟動、反極性測試、地偏移、緩降緩升、緩降快升、復(fù)位脈沖、拋負載、短時中斷等測試。

經(jīng)典測試方案

1、開關(guān)電池線試驗

        該測試應(yīng)驗證DUT對切換電池線路接觸跳動的穩(wěn)健性。

        開關(guān)電池線試驗適用于具有通過觸點切換的開關(guān)電池線路供電的電子電路的組件，也應(yīng)用于基于微處理器的部件，以量化設(shè)計對接觸彈跳的穩(wěn)健性，該測試要求設(shè)備開關(guān)時間≤200ns。

        廣電計量使用的測試設(shè)備為：瑞士EM test電池供電模擬器。

        符合標準所需的開關(guān)時間要求。

表1 開關(guān)電池線參數(shù)組合表

        廣電計量在電子電氣零部件的電性能測試有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

        測試對象包括車載雷達、導(dǎo)航系統(tǒng)、影音娛樂系統(tǒng)、USB、行車記錄儀、胎壓傳感器、車燈、LED、攝像頭、DCDC電源、ETC、ECU、蓄電池單元、無線充電模塊、電池管理控制器等車載電子零部件。

        測試對象覆蓋市場上常見的各品牌主機廠。

關(guān)于廣電計量半導(dǎo)體服務(wù)

        廣電計量在全國設(shè)有元器件篩選及失效分析實驗室，形成了以博士、專家為首的技術(shù)團隊，構(gòu)建了元器件國產(chǎn)化驗證與競品分析、集成電路測試與工藝評價、半導(dǎo)體功率器件質(zhì)量提升工程、車規(guī)級芯片與元器件AEC-Q認證、車規(guī)功率模塊AQG324認證等多個技術(shù)服務(wù)平臺、滿足裝備制造、航空航天、汽車、軌道交通、5G通信、光電器件與傳感器等領(lǐng)域的電子產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的需求。